電動汽車充電樁及車載充電機(jī)（OBC）充電測試應(yīng)用

隨著國內(nèi)電動汽車（EV）的快速發(fā)展，從初期到現(xiàn)在的成熟期，電動汽車工業(yè)正在經(jīng)歷快速發(fā)展階段。

電動汽車的‘硬件’相關(guān)生產(chǎn)零組件，比如電池、牽引馬達(dá)、 電動汽車用壓縮機(jī)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、域控制器（DCU）、車載充電機(jī)（On Board Charger）、直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC converter）、動力控制單元（PCU）、逆變器（Inverter）及減速齒輪（Reduction Gear）等相關(guān)配件。當(dāng)然，電動汽車的‘軟件’配套系統(tǒng)比如充電站，換電站等，可以提高用戶使用電動汽車的信心。

充電站建設(shè)的三個(gè)要素

1、充電設(shè)備成本

2、充電速度

3、充電站普及度

電動汽車充電機(jī)，按照是否固定在汽車上，劃分為車載充電機(jī)和非車載充電機(jī)兩類。非車載充電機(jī)又分成交流充電樁和直流充電樁兩種。車載充電機(jī)，以交流電源作為輸入，輸出為直流，直接給動力電池充電；非車載直流充電機(jī)，交流輸入，直流輸出，可以直接給動力電池充電。充電站設(shè)備可分為充電樁、充電連接線、充電槍頭、車輛端充電座、電源供應(yīng)端的配電設(shè)備等

青智儀器助力電動汽車‘硬件’驅(qū)動電機(jī)測試與‘軟件’汽車充電測試提供多種測試方案，根據(jù)客戶的預(yù)算，使用場景，為客戶設(shè)計(jì)不同的電測量解決方案滿足客戶的要求。

針對充電測試，可以分為兩大類

1. 快速充電：充電站建設(shè)在交通轉(zhuǎn)運(yùn)站、路邊充電站、購物中心等結(jié)點(diǎn)通常逗留時(shí)間很短，因此需要追求的便是快充設(shè)備。

2. 慢速充電：一般住宅與公司建置的充電設(shè)備，提供住戶或公司員工使用。家庭與公司一般受限于電力設(shè)備規(guī)格與必須私人負(fù)擔(dān)充電設(shè)備建置成本，且停留于這兩處時(shí)間較長，因此通常建置較便宜且容易建設(shè)的交流電慢充設(shè)備，即可滿足使用者大部分情況的充電需求。

直流充電樁綜合性能檢測的測試解決方案

8962A1基本電參數(shù)指標(biāo)：

電壓：0.1V~1000V

電流：0.2mA~5A / 2mA~50A(2種板卡可選)

電流外部傳感器接口： 0.1mV~1V / 1mV~10V / 0.01mA~200mA / 0.05mA~1A(4種規(guī)格可選)

頻率：DC~0.05Hz~300kHz測量帶寬

儀表精度：0.1級

測試一：8962A1-4 四通道功率分析儀同時(shí)測量輸入三相交流，輸出單相直流，可以直接測量充電樁的充電時(shí)的工作效率，待機(jī)測試，帶載測試。對充電樁的效率，電能累計(jì)，沖擊電流，諧波電流，過載電流測試等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試。功率分析儀多通道同步測量及顯示信號的實(shí)時(shí)波形，支持對數(shù)據(jù)及波形進(jìn)行記錄、存儲、導(dǎo)出，通過通訊接口實(shí)時(shí)獲取功率分析儀的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，同時(shí)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析完成相關(guān)測試要求。 

測試二：8962A1-2 二通道功率分析儀同時(shí)測量電池的單相輸入和單相輸出。電能累計(jì)分析電池充放電的效率，從而快速檢測電池工作狀態(tài)。通過功率分析儀的電能數(shù)據(jù)分析電池與動力系統(tǒng)之間轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的能量供應(yīng)及回饋。 

交流充電樁綜合性能檢測的測試解決方案

單相交直流8718C基本電參數(shù)指標(biāo)：

電壓：0.1V~800V

電流：0.05mA-0.1A-40A(量程自動切換) （可擴(kuò)展傳感器）

頻率：AC DC~45Hz~65Hz測量帶寬

儀表精度：0.2級

測試一：8718C針對車載充電機(jī)電性能測試包括：輸入電壓測試、輸入頻率測試、啟動輸入沖擊電流測試、諧波電流測試、待機(jī)測試，功率因數(shù)及帶載測試等。

測試二：8718C針對電池進(jìn)行充電放電時(shí)電能累計(jì)及電池輸入輸出效率。

隨著電池技術(shù)不斷的進(jìn)步，以及電動汽車高電壓底盤設(shè)計(jì)，會更依賴高功率直流充電樁的快速充電模式。青智儀器會堅(jiān)持助力新能源電動汽車測試。